Автомобиль бампері және инжекциялық қалыптау
Қысқаша сипаттамасы:
Бампер автомобильдің алдыңғы және артқы жағында орналасқан. Автокөліктің бампері, әдетте, пластикалық инжекционды қалыптан жасалған.
Автомобиль бампері- бұл сыртқы әсерді сіңіретін және төмендететін, автомобильдің алдыңғы және артқы ұштарын қорғайтын құрылым. Көптеген жылдар бұрын автомобильдердің алдыңғы және артқы бамперлері болат тақтайшалармен каналды болатқа штампталып, раманың бойлық арқалықтарымен тойтарылған немесе дәнекерленген және корпусымен үлкен саңылау болған, олар өте ұсқынсыз болып көрінді. Автокөлік өнеркәсібі дамып, инженерлік пластмассалар автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданыла бастаған кезде автомобильдің бампері қауіпсіздіктің маңызды құралы ретінде де инновациялар жолында. Автокөліктердің алдыңғы және артқы бамперлері бастапқы қорғаныс функциясын сақтап қана қоймай, дене бітімімен үйлесімділік пен бірлікке ұмтылып, өзінің жеңіл салмағына ұмтылады. Автомобильдердің алдыңғы және артқы бамперлері пластмассадан жасалған. Адамдар оларды пластикалық бампер деп атайды.
Автомобильге арналған алдыңғы пластикалық бампер
Автокөлікке арналған артқы пластикалық бампер
Пластмассадан жасалған бампер және форма
Автомобиль бамперінің құрамы
Жалпы автомобильдердің пластикалық бампері үш бөліктен тұрады: сыртқы панель, жастық материал және көлденең сәуле. Сыртқы панель мен жастықша материалы пластмассадан жасалған, ал көлденең пучка суықтай жайылған парақпен штампталып, U тәрізді ойықтар жасайды; сыртқы тақтайша мен жастықтау материалы көлденең сәулеге бекітілген.
Автомобильдің алдыңғы бамперінің құрамы
Автомобильдің артқы бамперінің құрамы
Автомобиль бамперіне арналған инжекциялық қалыптың ерекшелігі
Автомобиль бамперінің пластикалық бөлшектері үшін бөлудің екі түрі бар: сыртқы бөлу және ішкі бөлу. Автомобиль бамперлерінің екі жағындағы барлық үлкен алаңдарда сыртқы немесе ішкі түрді қолдануға болады. Осы екі бөлу әдісін таңдау, негізінен, автомобильдің негізгі қозғалтқыш зауытына тапсырыс берушінің бамперінің қажеттілігіне байланысты. Жалпы, еуропалық және американдық автомобильдер көбінесе ішкі қоштасу технологиясын қолданады, ал жапондық автомобильдер көбінесе сыртқы қоштасуды қолданады.
Қоштасудың екі түрінің өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Сыртқы айыру бамперлері қоштасу сызықтарымен айналысу керек және өңдеу процедураларын ұлғайту керек, бірақ сыртқы бөліну бамперлерінің құны мен техникалық қиындығы ішкі айыру бамперлеріне қарағанда төмен. Ішкі бөлгіш бамперді рельсті өзгертудің екінші ретті технологиясы арқылы бамперге өте жақсы енгізуге болады, бұл бампердің сыртқы сапасын қамтамасыз етеді және пластикалық бөлшектердің өңдеу процесі мен құнын үнемдейді. Бірақ кемшілігі - қалыптың өзіндік құны жоғары және қалыптың техникалық қажеттілігі жоғары, себебі сыртқы түрі жоғары болғандықтан орта және жоғары дәрежелі автомобильдерде кеңінен қолданылады.
Автомобиль бамперінің материалы
Қазіргі уақытта автомобиль бампері көбінесе металдың орнына инжекциялық қалыптау әдісімен PP модификацияланған материалдан жасалған.
Бампердің мөлшері өте үлкен болғандықтан, бампердің ұзындығы әдетте 1 метрден асады, ал инъекциялық қалыптың мөлшері көбінесе 2 метрден асады. Ірі қалыптарды жасау үшін ұзақ уақытты қажет ететін үлкен станоктар қажет. Бөлшектерді шығару үшін қуаттылығы 1500 тоннадан асатын ірі инжекционды машиналар қолданылады, бұл аз қаражат емес.
Mestech компаниясы клиенттерге пластмассадан құйма жасауды және автомобиль бөлшектерін инжекциялау өндірісін ұсынады. Егер сізге бамперлі форма немесе инъекция өндірісін жасау қажет болса, бізге хабарласыңыз.
